生活需要精致感，10万块精品国产SUV推荐！

现在越来越多的厂家开始注意到年轻消费群对于精致小车的需求，也慢慢开始推出这样的车型了，既然是精品，那产品力和机械素质一定得够全面，没有明显短板，同时在设计、配置、品质方面能有不错的表现，这些车型不再遵循以大为美，而是更能满足年轻人追求的精致感。

长安CS55 PLUS

此前的长安CS55在国产SUV阵营里，就属于机械素质非常优秀的车型，现在长安在此基础上又推出了全新的CS55 PLUS，定位入门紧凑级SUV，不仅换装了全新的家族式外观设计，行驶品质也是愈发出色。综合产品力可以说是更进一步。

CS55 PLUS的内饰使用了时下非常流行的连屏设计，中控台上方也使用了软性材质包裹，精致的氛围营造的还是比较不错的，没有廉价感；空间表现以入门紧凑级SUV来说还不错，和同级别的日产逍客水平相当；后备箱空间不错，造型也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，空间扩展性也不差。

当然CS55 PLUS最有精致感的地方还是行驶品质，1.5T发动机配6速手自一体的变速箱，日常驾驶中动力输出比较轻快，换挡极其平顺，没有顿挫感，转向灵活，虚位很小，有一定的操控基础，多连杆独立后悬架属于偏向中性的调校，能把大部分颠簸过滤掉，但也会保留一部分路感，以过弯时提供一定的支撑性，底盘整体表现够紧致且有一定高级感，整体机械素质堪比合资品牌。

比亚迪 宋PRO

宋PRO虽然目前优惠幅度不大，但考虑到它的配置非常丰富，性价比也算挺高的。即使最低配的车型，日常比较实用的无钥匙进入/启动、远程启动、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、驾驶模式切换、LED大灯、自动空调、后排座椅靠背调节等等配置也都是标配的。另外，宋Pro全系都是自动挡车型，对于不想买手动挡的消费者来说是个好选择。

来到车内，宋PRO给人的第一感觉就是简约，向驾驶员一侧倾斜的中控台除了空调出风口外，基本上就只有一个大屏，略微缺乏了一些设计感，但用料则基本都是软性材质，用料方面还是挺舍得下本儿的，宋Pro以它的车身尺寸来说，空间表现在同级别有一定的优势，适合对空间有需求的消费者。

动力方面，宋PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合器变速箱，这套动力总成整体的调校比较的保守，动力输出满足日常驾驶不成问题，二次加速时不算特别的充沛，更加倾向于日常驾驶中的平顺性，后期保养价格不贵，使用成本比较友好。

宝沃 BX3

虽然品牌是出自德国，但毕竟是完全被北汽福田收购了才得以复活并进入中国，所以还是把他算在了国产品牌旗下，但某些方面，宝沃确实还是营造了一些的德国车的味道，尤其是设计风格这一块儿，直瀑式的进气格栅、大灯的造型等等看起来都很“规矩”。

内饰方面，BX3采用和BX5相同的内饰布局，悬浮式中控屏幕、屏幕下方的横向空调出风口等设计基本都和BX5相同，只是在档把周围增加了一些新能功能按键以及水杯架，做工用料也是挺有德系车的感觉的，工艺水平不错，BX3定位小型SUV，乘坐空间还可以，不算局促，座椅对人体的支撑性和包裹性很好。

BX3搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最低配搭载6速手动变速箱，而其他车都都搭载6速手自一体变速箱，这套动力总成和BX5是相同的，行驶当中动力输出感受不错，虽然没有明显的爆发力，但动力响应可以说是随踩随有，并且换挡非常顺滑，发动机、变速箱等核心部件也均享受宝沃的终身质保服务。

名爵 ZS

名爵ZS在经过中期改款之后，产品力进步较为明显，主要变化在换装了新款的CVT和6速手自一体变速箱，行驶品质较改款之前有很大进步，而且油耗还进一步降低，同时为1.5L+CVT版本的顶配车型以及1.3T+6AT的车型都加上了L2级驾驶辅助，同级别比较少见。

名爵ZS的车内乍一看没什么亮点，也谈不上特别有设计感，但等你用起来就时候就会发现非常实用，前后排各有两个USB接口，不怕手机没地方充电，行车记录仪也有专门的USB接口，不需要在车内走线了，带L2辅助驾驶的配置的车型都有座椅加热功能，正逢冬天也很实用，中控屏幕功能多且反应快，而且不反光，再加上各种储物格，在照顾便利性方面，做的真的很细致。

名爵ZS的动力输出感受比较接近于宝沃BX3，虽然欠缺爆发力，但动力响应极快，所以带来的驾驶感受也是比较轻快灵活的，L2级驾驶辅助功能也很好用，全速域自适应巡航功能加减速足够平顺，车道保持/偏离预警对于道路标线的识别也很准确，整套辅助驾驶功能表现的非常成熟。

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