林肯：这次我是真“行了”

从2014年重返国内市场开始，林肯似乎就从未在真正意义上迎来过自己的春天，而看向自家阵营的诸多车型，除了旗舰车型领航员在大型SUV市场占据的一席之地，以及大陆经历的短暂热火以外，其它车型几乎无一例外的全部经历了失败。

2015年首次销量破万、2016年销量勉强突破3万，虽然在2017年54124台的年度销量赋予了林肯些许希望，但仅在2019年，林肯在华销量就再度滑落至了4.6万台左右。

长达6年的时间里，林肯就一直在这样徘徊在二线与三线豪华的边缘，而随着二线豪华阵营价格战的愈发激烈，我们似乎也很难再看到林肯的什么未来，毕竟除了价格因素以外，产品的迭代更新速度以及对应各级市场的渗透程度，林肯都远不及凯迪拉克、沃尔沃等品牌。

只不过，恐怕令所有人都想象不到的是，在一片质疑声当中，林肯却突然爆发了。

林肯：这次我是真的行了

今年3月份，林肯方面正式发布了国产冒险家，尽管说在起初受到疫情影响，冒险家并未能迎来什么好的开始，但相比起一众二线豪华品牌高开低走的策略来讲，冒险家24.68-34.58万这样自愿"降半级"的售价，还是引起了不小的关注度。

一如美系车上佳的配置加持、全系2.0T+8AT动力总成的配备，甚至是终于回归主流的内饰设计，这些无一例外的均将冒险家捧至了一定的高度之上，而随着疫情影响的减弱，冒险家也终于迎来了自己的爆点。

4月份，冒险家单车销量达到了2298台，在此后的5、6、7月份当中，从林肯官方数据来看冒险家的销量也分别突破了2400台、3000台以及3200台。

尽管说此般数据相较于一线豪华同级产品而言还有较大差距，但很显然的是，销量的连续正向增长还是展现出了冒险家的些许潜力。

而在近日，林肯方面也发布了自家8月份的销量数据，从整体销量数据方面来看，8月份林肯品牌销量超过了6100台，相较于去年同期，林肯品牌同比增长率达到了疯狂的65%。

具体车型方面，冒险家则依旧是林肯品牌的销量主力，单车8月份超3600台的成绩也再一次迎来了环比销量微增。

除此之外，作为国产飞行家上市后的首个完整月份，飞行家也在8月份拿出了超1000台的订单量，至于其真实销量数据究竟如何，我们也需待其正式发布后才能知晓。

今年8月份，林肯品牌方面已经连续4个月迎来了同比销量增长，并且在8月份，林肯也取得了入华以来最佳的销量成绩。产品的出线、品牌的走高，这些似乎均令林肯迎来了久违的春天，但需要知道的是，除了其自家新车所做出的贡献以外，国内整体豪华车市场的持续走高，也同样功不可没。

今年上半年，疫情影响下国内乘用车市场整体跌幅率达到了23%，但在豪华品牌市场方面，同比微增1%的数据则显得格外耀眼。随着国内消费者对豪华品牌胃口的不断激增，诸多一线、二线豪华品牌销量几乎全线迎来了正向增长，今年8月份豪华品牌市场同比增长37.5%数据也在暗示着，豪华品牌市场疯狂扩张所带来的，则并非是独属于林肯一人的春天。

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