深度试驾BEIJING-X7，谁才最懂年轻人

文章的开头问你们一个问题，同时拥有12.3英寸中控屏、液晶仪表、10色氛围灯、全触控面板和L2级别自动驾驶、ACC自适应巡航，你会联想到哪辆车？答案似乎都指向奔驰，但，正确答案是 BEIJING-X7。之所以有这样的判断，来自最近小编的一次深度试驾（试驾车型为顶配2020款 1.5TD DCT致领版）。

先说两点核心结论：

1.综合外观和内饰配置，BEIJING-X7在视觉层面营造的科技感在15万元以内难遇对手。

2. BEIJING-X7是一款偏向城市家用的SUV，车内乘客舒服的游走于城市之间，才是最适合它的“打开方式”。

开起来舒适的家用车，安全配置保驾护航

先给大家讲一个让消费者听完不知所云的知识点，就是这个BMFA架构平台，BEIJING-X7是BMFA架构平台的首款量产车型。这个平台可以兼顾传统内燃机以及新能源的布局，以及可以适应A0-A+级各类车型的开发。在自主研发的背景下，这个平台的衍生能力，是非常值得期待的。

至于底盘与动力总成的综合表现相当不错。在日常行驶中，BEIJING-X7底盘可以过滤路面大部分的颠簸，降低风噪的能力也不错，只是高速上通过减速坎、连续减速带等复杂路段时，底盘处理不够干脆。油门的调校偏向家用，油门前段比较灵敏，变速箱升档也比较积极，初段的加速快感和燃油整体经济性得到了很好的兼顾。

说到科技感，当然不是只有外观，BEIJING-X7搭载的安全配置是这辆车的加分项，全速自适应巡航、车道偏离辅助都是高速行驶中不可缺少的便利“神器”。

前后排乘客都会喜欢的车内空间

说到家用，离不开空间的加持。2800mm的轴距空间带来了基本的空间保障。后排地台的纯平设计、后排座椅180度放倒及多变式中央储物手扶箱和车内28处储物空间等，都是BEIJING-X7交出的优秀答卷。无论是携家带口还是二人世界出游，BEIJING-X7都游刃有余。更值得一提的是，BEIJING-X7全车包裹座椅足够柔软，后排座椅靠背还可调节，长途乘坐也不会疲惫。

在外观造型上，BEIJING-X7设计风格更偏向与科技未来感，最具辨识度的是全系标配的隐藏式门把手，将整车的科技感再度升华了一下。没有和同级车一样，可以营造出强烈的运动感。

写在最后面，BEIJING-X7产品定位足够清晰，就是面向城市的家用SUV。目标群体是那些年轻、喜欢科技感的新时代年轻人。没有浮躁的外表，更注重的是实用和性价比。上市以来的销量就很好的佐证了BEIJING汽车真正读懂了这些成熟的年轻人。

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