i6有自平衡特性
活塞等部件运动产生的冲击可以在发动机内完全抵消
所以理论上说一台i6发动机在运转的时候是..不会震动的..
其他有自平衡性的发动机布局有h6和v12
i6结构简单,v6复杂,以及相关的,成本,设计难度.
i6只有一个缸盖,只需要一套凸轮轴,sohc就是一根,dohc就是两根
v6有两个缸盖,要两套凸轮轴,sohc要两根,dohc要四根
i6一套凸轮轴要承担24个气门的开闭力量对凸轮轴的强度要求更高,甚至有说法说这个原因会限制i6发动机在最大转速上的提升.
至于引擎舱布局,这么说,i6比v6更长,但是更窄.
v6有纵置的也有横置的,特别是在加上变速箱,横置的v6给前悬留下的空间绝对不会多过纵置的i6
当然纵置的i6就需要考虑相对增加发动机舱的长度了
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