答疑上汽大众Viloran预售，尊贵版40万内，豪华版35万内

来了，大众终于又要上一款MPV了，今天早上全网首次亮相并公布了预售价。

上汽大众Viloran，尚无中文名，但是可能也是“昂”字头的，谁让这是一款旗舰MPV，等了一个小时公布的预售价如下：

为了尽快让大家看到最新消息（抢流量），所以这个是手机直播截图，各位将就一下。

总之价格能看清楚就行了，330TSI豪华版35万元内，380TSI尊贵版40万内。

这个预售价的意思是什么呢？

先看到现在上汽大众对于车型版本的划分，以同样作为旗舰的上汽大众途昂为例：

入门版为舒适版，再提即为豪华版，也就是说Viloran的入门价格肯定在35万以内，而照上汽大众的一贯作风来看，豪华版也将是性价比最高的走量车型，所以预算在35万左右想入手MPV的小伙伴可以关注一手。

而图中所提到的尊贵版车型，之前还没有在上汽大众的旗舰车型中出现过，途昂和辉昂的高配车型都被叫做旗舰版，尊贵版的说法是在帕萨特的次顶配上出现过，所以综合来看，今天所说的40万以内的380TSI尊贵版车型应该是次顶配版，不出意外的话还会有更高级的旗舰版车型。

也就是说，Viloran的主打价格区间就是在35万~40万区间，这正好是国内驰名MPV上汽通用别克GL8的主打区间。

从品牌认知上来说，中国消费者肯定更乐意入手大众LOGO，但从车型认知上来说，绝大部分人在购买该价位MPV时还是会率先想到驰名MPV——GL8。

简单来说，如果性价比相差不大，Viloran能够在营销上做好策划，加上VWLOGO加持，是非常有希望将别克GL8的市场份额拿走的，千万不要低估了大众在中国消费者心中的地位，真香定律顶多不过就是降价。看看途昂，当初加价5万元，现在优惠3W+，就问你香不香？

闲话不多说，下面进入鉴车环节：

作为旗舰MPV，上汽大众Viloran第一要素就是尺寸，长宽高分别为5346mm*1976mm*1781mm，轴距为3180mm。别克GL8的长宽高分别为5219mm*1878mm*1799，轴距为3088mm。

其它同级车型也基本不用说了，连GL8都比不过，就更不用提Viloran了吧，确实够大。

不可否认，上汽大众就是明白中国人买车的致命弱点，见不了“同级最大”这几个字。

当然，尺寸之外，Viloran的设计说实话也是挺好看的。

前脸采用了大众最新的家族式设计语言，前脸风格与途锐和新CC相似，大号的横向式格栅与灯组完全相连显得更加大气（突出一个大气），同时还装备了大众最新的平面化LOGO。

侧面线条还是非常流畅的，但作为一款MPV，侧面线条不是重点，双边都是自动侧滑门才有气质。

车位部分倒是更有意思，像SUV多过一款MPV，饱满的造型中通过贯穿LOGO的设计将其分层，后备箱下方的设计也让其更加立体。至于这个后备箱容积，其实可以参考七座途昂，甚至比这个还要大一些因为本身尺寸和布局的原因。

总体来说，外观足够商务但不全是常务，还有精致的生活气息，所以家用也会是不错的外观设计，最新家族式的设计已经在途锐和新CC上见过了，这永远不出问题的设计是大众在国内一贯的优势，你可能会非常喜欢这个外观，但你一定不会讨厌这个设计。

进入车内，今早的“云品鉴”，上汽工作人员一直强调商务，并且请了意向客户来体验，期间也是将商务二字不断提及，但事实上这类设计并不只是商务，因为中国消费者对于大众的内饰接受程度非常高，也可能是很多中国消费者就是喜欢商务范儿。

熟悉的味道之外增添了很多细节设计，饰板、氛围灯等等都是为了让这台Viloran显得更加高级，如果见过2020款途昂，这套内饰应该不会陌生。整个也是给人以大、高级的感觉，而这些正是中国消费者热衷追求的设计。

可是关于内饰其实并不需要说太多，只有上市过后才知道哪个价位的Viloran配置更加合理，而现在网上所说的大部分内饰应该都是顶配（至少是次顶配）的配置，所以并不建议做参考。

动力方面，从330TSI和380TSI来看，应该是和途昂一样的动力系统，2.0T EA888发动机的高低功率，最大马力为186Ps/220Ps，峰值扭矩320N·m/350N·m，据说还会有PHEV版本，但我更期待V6版本。

从目前已知信息来看，上汽大众Viloran的到来确实会对现在仅有GL8、奥德赛等几款MPV独享的市场带来不小的冲击，可转头一想，这个市场也应该到了被冲击的时候了，否则就太没有活力了。

最后，上市时间已经明确，就在5月28日，到底新车如何，不妨到时候再分晓！

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