宝马7系闯红灯撞上了正常行驶的马自达2,撞击位置是马自达2的侧后方。侧面是所有车被动安全中最薄弱的一环，而宝马7系是正面大面积撞击，这个位置则是所有车被动安全中最强的地方。车头有那么长的空间来设计吸能区，而侧面什么也没有，只有一扇薄薄的门。这个撞击位置，就算不是马自达2,换成德、美系车，照样还是撞成碎片。
宝马7系车重接近2吨，而马自达2车重只有1吨出头。我们生活中应该都有这个常识，一个瘦子撞向一个胖子，受伤的肯定是瘦子。重量的不同造成了各自的动量不同，在碰撞过程中动量守恒造成了重量小的那一方速度的急剧变化，从而引起弹性形变，造成人受伤。
安全性只是相对同级而言的，这个价位的A0级车不可能做到沃尔沃顶级车那种全车防护，就算是号称最安全的沃尔沃被宝马740以200的时速冲撞后门一样要被撞报废，因为冲撞的能量相当于一枚加农炮弹。高速度的动能，本身就是一个重量级的拳击手。而转弯的马自达轿车，自重才1吨多，转弯速度不快，是一个轻量级的拳击手。再看看关键的撞击部位，宝马汽车重量级拳击手，用汽车最硬的车头，去撞击马自达轻量级拳击手最薄弱的侧面，自然马自达受到的撞击力度大，视频中都能看到马自达被顶飞起来。
一汽马自达本次参加安全试验的车型为上一款CX-42.0L自动两驱蓝天活力版。其正面100%碰撞试验得到15.44分，正面40%碰撞试验得到15.08分，侧面碰撞测试得到18.00分，鞭打试验得到3.66分，加分项（包括侧面气帘和安全带提醒）得到2.00分。试验评价总成绩为54.2分，被评价为五星安全车。其中侧面碰撞CX-4获得了全额满分，鞭打测试则是本次测试车型中的最高分。
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